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カテゴリー: | メンズ>>>トップス>>>カーディガン |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
商品のサイズ: | M |
色: | ブルー系 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | ゆうゆうメルカリ便 |
発送元の地域: | 東京都 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
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by あきふみ4758,
2022-09-01
5/
5stars
身長150センチ、体重約50キロ、普段トップスはMサイズを選んでいます。今回はカーディガンで大きめに着たかったのでLサイズを購入しました。届いてすぐに着てみましたが、Lサイズで正解でした。裾はおしりが半分くらい隠れる程度。袖は指の第二関節くらいまでありました。真夏は暑いかもしれませんが、春秋は大活躍しそうです。
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by ボウルドヘッドシギー,
2022-11-05
5/
5stars
お尻も隠れるくらいの丈です。わたしは前ボタンで着てます。後ろボタンにすると、前がつまった感じになります。
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by クラン2265,
2022-08-18
5/
5stars
長さも良い感じでお値段以上の満足度です!
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by katsumisss2013,
2022-11-03
5/
5stars
発送が早く、ご丁寧な対応ありがとうございました。とても、可愛く柔らかい生地で気に入りました また他の色の購入を検討しています
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by モッチーニ6550,
2022-11-17
5/
5stars
秋用のいい感じのカーデがないので、白買ってみました。サマーのウェーブタイプですが、おしゃれで可愛いです。真っ白すぎないので顔回りが明るく見えますし、柄が上部にあったり、手の方にあったりと、色味が派手すぎないので着やすいです。一番良い所は脱ぎ気しても静電気が起きなかった事です♪
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by いるか0329,
2022-11-10
5/
5stars
とにかく安い!しかし今以上太るとやばい・・・
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by あーママ0607,
2022-11-15
5/
5stars
思ったよりチェックが目立たず、落ち着いている印象です。 スカートでもパンツでもたくさん着回せそうです。
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by akikojiro,
2022-10-27
5/
5stars
アプリコットのLサイズを購入。 156センチ 45キロ で普段ならS〜Mサイズですが、レビューを参考にLサイズにしました。 Mでも着られそうですが、腕を動かすことを考えるとLの方が余裕があっていいと思います。下に7分のワンピースを着て上に着ても窮屈さありません。腕も太すぎずちょうど良いです。 縫製もしっかりしていて、かっちり着られるので買ってよかったです。
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by ウータンとチャキ,
2022-11-13
5/
5stars
思っていた素材とは違いましたが、値段より断然質のいい品物で買って損はしません。
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by coffee02,
2022-10-13
2/
5stars
155センチで細身の娘にSサイズを購入しました。萌え袖になるけどダボつかず、丈は腰より少し長いくらいでブレザーの下にも着やすそうです。Sサイズでジャストサイズって感じなので、Mサイズを買っても良かったかな〜と思いました。 横幅は想像していたよりも細身だったので、男の子や発育の良い方やゆったりが好みの方ははサイズ表をよく見て検討・購入することをオススメします。
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by こうさまむ,
2022-11-11
5/
5stars
安かったので期待してなかったですが、デザインも写真通りでかわいいし生地もしっかりしてます!
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by azukko2370,
2022-09-29
5/
5stars
ちょっと全体的に大きかったです。 下と横を縫いました。 なんとか着れそうです。
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by \yas\,
2022-11-09
5/
5stars
時間指定で注文したが届かず、店からの発送完了メールにも時間指定になっていましたが、配送先に問い合わせたら指定されてないとの事。 問合せ後すぐに届けて頂きましたが、出かける予定でしたので困りました。
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by Maruchan67,
2022-09-15
5/
5stars
毎日使える。可愛い。 何にでも合います(੭*ˊ꒳ˋ) ੭♡♡♡ 9825; コストパフォーマンス!
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by namagusabouz,
2022-11-07
5/
5stars
遮光率も高く非常に使い勝手も良いようです。在庫が無く待つかも知れませんが、待っても良い商品と思います。おすすめです
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by natsu6267,
2022-09-01
5/
5stars
謝恩会用に購入しました。レビューを見て二の腕の太さによってはLの方が良いかも…とあったので、普段はMサイズですが、Lを購入しました!!腕のまわりはきつくなく、丁度よかったです。それに肩もスッキリ見えるデザインだと思います。結婚式などにも使い回せそうなので、購入して良かったです。
コンテナ船:400m世界最大 大型化で「エコ」 横浜港
毎日新聞
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デンマークの海運会社が運航する世界最大のコンテナ船「トリプルE級」の新造船が23日、寄港中の横浜港・南本牧埠頭コンテナターミナル(横浜市中区)で、報道陣に公開された。全長は400メートルで、東京駅の赤レンガ駅舎(335メートル)や旧日本海軍の戦艦大和(263メートル)をはるかに上回る。標準型コンテナを1万8000個搭載でき、船体の大型化により、運航効率の向上と環境への負荷軽減を実現したという。
「A.P.モラー・マースクAS」の「マースタル・マースク」号。マースク社によると、韓国・大宇造船海洋の造船所で建造され、完成して関係者に披露するために同日朝、来航した。同社は2013〜15年6月までに同級計20隻を建造予定。1隻当たりの価格は最終的に1億8500万ドル前後になる見込みという。
全長だけでなく、幅が59メートル、高さも73メートルと巨大だ。船室などの内部は19層に分かれており、運航には計22人が必要だ。船級名の「三つのE」は「運航効率化」「スケールメリット」「環境負荷軽減」の英語の頭文字からとった。
新型エンジンを搭載するなどし、従来のコンテナ船に比べると燃費、二酸化炭素排出量をいずれも20%削減した。同号は23日中に横浜港を離れ、給油後にドル箱路線であるアジア・欧州航路に投入される。
記者会見したマースク社のステファン・シュラー最高営業責任者(CSO)は「マースクの船が日本に来航したのは90年前。その時の船に比べ、トリプルEは44倍の大きさにもなる。今後も日本の市場に貢献したい」とアピールした。同号は23日午後には横浜港を出港し、ロシアに向かった。
コンテナ船は、運航効率を高めるため、新造船は大型化の傾向にある。コンテナの輸送運賃が低迷していることが一因で、SMBC日興証券の橋本宗治クレジットアナリストは「燃油も高止まりしているため、海運各社はあらゆるコストを下げることで利益を確保する体質を目指している」と解説する。
グッチのローファー
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世界最大のコンテナ船、横浜に見参 全長400メートル
朝日新聞
デンマークの海運大手が運航する世界最大のコンテナ船「マースタルマースク」が23日朝、初航海の途中で横浜港に立ち寄った。
全長は東京タワーより長い400メートル、船底からの高さは73メートル。甲板の広さはテニスコート80面分以上あり、8畳間がすっぽり入る大きさのコンテナを1万8千個運べる。
今月韓国で完成したばかりで、韓国・釜山港から中国、東南アジアを経て欧州に家電などを運ぶ航路に就く。今回はセレモニーのため特別に寄港したが、今後は、コンテナの扱いが少ない日本の港に寄港する予定はないという。
23日夕に出航予定で、広報担当者は「日本に来るのは、最初で最後かもしれません」。(土居新平)
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再寄港、予定なし国内取扱量少なく
神奈川新聞
横浜港にその姿を見せた、マースクラインのトリプルE級コンテナ船。その大きさは関係者らに驚きと感嘆をもたらした。初入港セレモニーや見学会も行われ、同社の最新鋭船の門出を祝うムードに包まれた。ただ今回はあくまでお披露目するための“臨時”の寄港。同船が投入されるアジア・欧州航路に日本の港は含まれておらず、海運業界での日本の現状を浮き彫りにしたともいえる。
「でかい」。南本牧ふ頭MC-3コンテナターミナルに接岸したマースタル・マースク。近くで仰ぎ見た関係者らは、桁違いのそのサイズに驚きの声を上げた。対岸では、同社の別のコンテナ船が荷役作業をしていた。全長347メートル、積載能力は20フィートコンテナ8160個だが、マースタルはそれすら小さく見せた。初入港セレモニーで、横浜港運協会の藤木幸夫会長は「横浜と同社との信頼関係を再確認できた」と寄港の喜びを表現した。
ただマースタルが再び日本に寄港する予定は現段階ではない。同船は横浜港出港後、ボストチヌイ(ロシア)で燃料を補給し、6月2日に同社のアジア・欧州航路(AE10)に就航する予定で、AE10の寄港地に日本の港は含まれていないからだ。
海運会社は積載できるコンテナの数を増やして効率良く運航しようと、コンテナ船の大型化を進めている。その一方で、国内のコンテナ取扱量は伸びていないのが実情だ。例えば横浜港。2013年に取り扱った外内貿のコンテナ個数は約289万個。3年連続で減少し、4年ぶりに300万個を割った。年間3千万個を超えるコンテナを取り扱う上海港やシンガポール港との差は歴然だ。
初入港セレモニーで、横浜市港湾局の伊東慎介局長は「今後も皆さまに利用されるよう、最高水準の選ばれる港づくりを進める」と強調。ソーヴァル・ハンセン船長はこうスピーチした。「日本、特に横浜に寄港できることを心待ちにしていた。この船がまた日本に帰って来られることを、切に願っている」
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ということでニュースでも大きく取り上げられた世界最大のコンテナ船「マースタル・マースク」・・・
横浜港で撮影してきました!
南本牧大橋を渡ります。
ちなみに南本牧には初上陸であります。
歩いている途中にもご覧のようなトレーラーにバンバン追い越され・・・テンションアップ!(笑)
橋の上からは飛鳥Ⅱや太平洋フェリーなどがドック入りする三菱重工の本牧工場が見えます。
ターミナルの建物が見えました。ちゃんとマースクの色なのですね(笑)
ついに「マースタル・マースク」が見えてきました!!
全長400メートル!やっぱりデカいっす!!
今回は運用中のMC-1・MC-2の向かい側で建設中のMC-3に入港中のようです。
建築計画のお知らせにMC-3の文字を確認できました。
MC-1ターミナルです。
海上コンテナトレーラーの入場待ちの長い列・・・お疲れ様です。
この日は「SUSAN MAERSK」が荷役中でした。
こちらの船も全長346m・92,198総トンという超巨大コンテナ船です。
しかし向かい側に全長400m・19万4849トンの船に着岸されると・・・(笑)
なんかマースクの文字があるとなんでもカッコよく見えるもんですな~(笑)
さて、初上陸の南本牧、キョロキョロしまくりですが(笑)本船に戻って・・・
本日の主役「MARSTAL MAERSK」マースタルマースク号です!
バルバスバウも巨大です!
「MAERSK」のAとEがくっついているとこに注目!(笑)
建設中のビルの鉄骨・・・ではありません(笑)
海上からブリッジまでの高さもスゴいです!
MAERSKの文字もデカいのなんの・・・
ツインのファンネルも迫力ありますね~。
最後にもう一度全体の画像を!
撮影中には港湾関係者の方に声をかけて頂き、しばし談笑。
大使館関係者も来ていたなど興味深い話を色々聞かせてもらいました。
その間に付近を通る海コン運転手さんが、思わず本船をよそ見してしまう姿が何度も見られ
微笑ましかったです(笑)
この日の南本牧はマースタルマースクの話題が独占していたでしょうね!
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ご安心を!
このあと浦賀水道に向かいました(笑)
つづきます!
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